1. Í lokuðu stöðunni er boltanum þrýst á ventlasæti með vélrænni ventilstönginni.
2. Þegar handhjólinu er snúið rangsælis hreyfist ventilstilkurinn í gagnstæða átt og hyrnt planið neðst veldur því að boltinn losnar frá ventlasæti.
3. Lokastilkurinn heldur áfram að lyftast og hefur samskipti við stýripinna í spíralróp ventilstilsins, þannig að boltinn byrjar að snúast án núnings.
4. Þar til hann nær fullu opinni stöðu, er ventlastokkurinn hækkaður í takmörkunarstöðu og boltinn snýst í alveg opna stöðu.
